Дніпропетровський завод металоконструкцій ім. І. Бабугкіна (ДЗМК)

«ДНІ­ПРОПЕТРО́ВСЬКИЙ ЗАВО́Д МЕТАЛОКОНСТРУ́КЦІЙ ім. І. Бабушкіна» («ДЗМК») — під­приємство будівельної промисловості. Роз­таш. у Дні­пропетровську. На­звано на честь рев. діяча марксист. спрямува­н­ня І. Бабушкіна. Серед продукції — металокон­струкції каркасів пром. і цивіл. будівель; каркаси на­грівал. печей для металург. промисловості; кон­струкції домен., мартенів. печей; кон­струкції з труб різного роз­міру; каркаси котлів; бункери, силоси, резервуари, газо­проводи, водогони, пило­вловлювачі, на­грівачі повітря; кон­струкції крокуючих екс­каваторів; радіо-, телевізійні та ін. башти і щогли, опори ліній електропередач; естакади та галереї; однобалк. мост. крани; водонапірні башти; труби; баки, цистерни, чани; балки. З-д є єдиним в Україні виробником кон­струкцій для автодорож. та залізнич. мостів. Вироб. потуж. мост. кранів «ДЗМК» до­зволяє виготовляти металокон­струкції до 50 т. Заг. річна потуж. — понад 100 тис. т. Засн. 1890 як мост. цех Олександрів. пд.-рос. заводу (нині Дні­пропетровський металургійний завод ім. Петровського) Брян. АТ. У складі цеху були роз­мічувал. та інструментал. майстерні, кузня. Випускав бл. 10 тис. т клепаної продукції на рік. Від 1930 — само­стійне під­приємство з сучас. на­звою, річна потуж. якого вже складала понад 30 тис. т клепаних і звар. металокон­струкцій і мостів. У довоєн­ні роки на «ДЗМК» виготовлено залізничні мости через Волгу побл. міст Ко­строма, Саратов, Горький (усі — РФ), через Оку, Зею, металокон­струкції для Сталінгр. (нині м. Волго­град, РФ) і Харків. трактор. заводів, Кузнец. і Магнітогор. металург. комбінатів (обидва — РФ). Під час нім.-фашист. окупації Дні­пропетровська завод еваку­йовано у м. Новокузнецьк (РФ). Після війни забезпечував металокон­струкціями під­приємства чорної металургії Пд. СРСР. 1947 нагороджено орденом Трудового Червоного Прапора. У 1950–80-х рр. на «ДЗМК» були виготовлені металокон­струкції найбільшої у світі домен. печі № 9 обʼємом 5 тис. м³ для гірн.-металург. комбінату «Криворіж­сталь», телевіз. башт у Ленін­граді (нині С.-Петербург, вис. 315 м) та у Києві (вис. 386 м), суцільнозвар. метал. мосту через Дні­про у Києві, унікал. роз­від. мосту в Ленін­граді; у 1990-х рр. — металокон­струкції для заводу «Азов­сталь», Алчев. металург. комбінату, Алчев. коксохім. заводу, Дні­проп. металург. заводу ім. Петровського, Між­нар. ви­ставк. центру в Києві, криволіній. мосту через Дні­про в Запоріж­жі; у 2000-х рр. — металокон­струкції для стадіону «Металург» у Дні­пропетровську, мостів через вхід у Гавань в Києві та через р. Зх. Двіна у м. Верх­ньодвінськ (Білорусь), Ново­град-Волин. заводу з виробництва керам. плитки (Житомир. обл.), ангару для обслуговува­н­ня пасажир. літаків (РФ; пере­критий 8-ма фермами у прольоті довж. 144 м і вагою 327 т кожна). Після аварії на ЧАЕС тут споруджено армований каркас для саркофага й балки пере­кри­т­тя зруйнованого реактора 4-го енерго­блоку. Від 1996 — ВАТ, від 2005 — у складі Холдингу металокон­струкцій, керуючою компанією якого є ВАТ «Укр­сталькон­струкція». Кількість працівників — понад 1 тис. осіб. Директор — Ю. Штанцель (від 2007).

Завантажити статтю