Кривоніс Петро Федорович

КРИВОН́ІС Петро Федорович (29. 06(12. 07). 1910, м. Феодосія, нині АР Крим — 19. 10. 1980, Київ) — радянський державний діяч, залізничник, один з ініціаторів стахановського руху на залізничному транс­порті. Герой Соц. Праці (1943). Депутат ВР СРСР 1–5-го (1937–62) та УРСР 7–10-го (1967–80) скли­­кань. Державні нагороди СРСР. Навч. у Дні­проп. ін­ституті інж. залізнич. транс­порту (1930–31), закін. Моск. електромех. ін­ститут залізнич. тран­с­порту (1953). У 1913 сімʼя К. пе­реїхала до м. Словʼянськ (нині Донец. обл.), де й працював у паровоз. депо: слюсар (від 1924), пом. машиніста та машиніст (від 1929), нач. (1937–38). Влітку 1935 екіпаж К. провів зі Словʼянська у м. Лозова (Харків. обл.) вугіл. поїзд при новій ваговій нормі 1750 т з тех. швидк. 31,9 км/год. (замість 23,5 км/год., перед­бачених ін­струкцією). 1936 його бригада працювала на одному з перших паровозів серії ФД, довівши його швидк. до 80–90 км/год. 1938–39 та 1943–46 — нач. Пд.-Донец. залізниці, де за­провадив кільцевий графік руху локомотивів, збільшивши їхній середньодоб. пробіг на 50–60 км та вагові норми по­їздів. Від листопада 1939 — нач. Пн.-Донец. залізниці; у серпні–листопаді 1942 — уповноважений Наркомату шляхів сполуче­н­ня по Пн. Кавказу, зокрема організовував просува­н­ня потоків по­їздів з еваку­йов. насел. і вантажами, по­єд­навши це із пере­везе­н­ням військ, боє­припасів, зброї тощо. У листопаді 1942 — лютому 1943 — нач. Томської залізниці (РФ), де забезпечував від­правле­н­ня термін. вантажів для фрон­ту. Від 1946 — у Києві: нач. Пд.-Зх. округу, від 1947 — керівник Донец. округу та чл. колегії Міністерства шля­­хів сполуче­н­ня СРСР. 1953–80 — нач. Пд.-Зх. залізниці, на якій під його керівництвом локомотивне госп-во спочатку пере­ведено на тепловозну, а до кін. 1970-х рр. — на електровозну тягу, на щебеневу основу (замість піщаної) покладено 3/4 залізнич. колії. Його імʼям на­звано залізничну станцію на лінії Київ–Трипі­л­ля, площу у Києві, локомотивне депо та вулицю у Словʼянську, вулицю у м. Козятин (Вінн. обл.). 1972 у локомотив. депо Словʼянська на постаменті встановлено паровоз, на якому К. встановив ре­­корд. Автор кн. «Мои методы работы» (Х., 1935) та «Комплексное использование железнодорожного, автомобильного и вод­­ного транс­порта» (К., 1960).

Завантажити статтю