Луганський завод колінчастих валів

ЛУГА́НСЬКИЙ ЗАВО́Д КОЛІ́НЧАСТИХ ВАЛІ́В – підприємство у галузі машинобудування. Засн. 1895 як маш.-буд. завод. До 1917 виробляв рейк. костилі та цвяхи. 1922–23 разом із емальзаводом ім. Артема утворили об’єднання, що виготовляло домаш. посуд. 1931 маш.-буд. завод виокремлено в самост. підприємство, від 1937 – ім. 20-річчя Жовтня. У 1930-і рр. осн. продукцією були запчастини до автомобілів (чавунні та алюм. патрубки, поршні, кільця тощо), також на заводі виготовляли деталі до тракторів та ремонтували легкові автомобілі. 1940 підприємство випускало запчастини (29 найменувань) до тракторів різних марок, що становило 40 % усієї продукції. У роки 2-ї світової вій­ни устаткування заводу евакуйовано на Сх. СРСР. Під час окупації міста споруди підприємства повністю зруйновано; відбудовано 1945–50. У післявоєнні роки завод докорінно реконструйовано, збудовано нові цехи. 1971 тут діяли 12 осн. цехів і дільниць (4 мех., ковал.-штампув. та ін., термічна дільниця, дільниця з виготовлення нових мостів до трактора тощо) та допоміжні цехи, на яких працювали понад 1800 осіб. З-д був одним із найбільших у СРСР постачальників запчастин для с.-г. техніки. Осн. продукція: колінчасті вали для тракторів КД-35, двигунів СМД-14, Д37М для автомобілів ГАЗ-51, шатуни для тракторів ДТ-54, -20 для автомобілів ГАЗ-51, ЗІЛ-150, ведучі колеса з маточиною трактора С-80, корпуси заднього моста трактора ДТ-54, пальці ланцюга гусениці, втулки, валики та ін. деталі (всього 26 найменувань). Від 1994 – ЗАТ, від 2007 – ТОВ із сучас. назвою. Спеціалізується на виготовленні колінчастих валів до дизел. двигунів СМД 14-20, ТДТ-55, А-41, Д-144, -65, шатунів, пальців ланки гусениці, зап­частин до мотоциклів. 2007 на підприємстві працювали бл. 600, у 2014 – бл. 200 осіб. З поч. бойових дій на Сх. України влітку 2014 Л. з. к. в. перейшов під контроль бойовиків т. зв. Луган. нар. респ.

А. В. Бадер, О. А. Забудкова

завантажити статтю