Морський вокзал

Визначення і загальна характеристика

МОРСЬКИ́Й ВОКЗА́Л — одна зі споруд морського пасажирського порту (термінала), при­значеного для обслуговува­н­ня усіх видів морських пасажиропотоків. Є круїзні, каботажні (костерні) й поромні пасажиропотоки, від­повід­но до чого М. в. різняться функціями. М. в. — архіт. комплекс, де пасажири отримують усі необхідні послуги під час мор. подорожі. Для круїз. пасажирів головним є здійсне­н­ня кордон. та митного контролю за мінімуму витрати часу, а також забезпече­н­ня умов для отрима­н­ня місц. турист. послуг. Роз­різняють базові й транзитні М. в. Перші надають послуги, повʼязані з організацією початку мор. туру, другі — обслуговують круїзні лайнери за час пере­бува­н­ня їх на маршруті (зміна пасажирів у цьому порту не перед­бачена). М. в. є важливою частиною спеціалізов. мор. пасажир. портів (Ялта, Сочі, Сухумі) або пасажир. терміналів торг. портів (Одеса). Осн. характеристика М. в. — пропускна спроможність, тобто кількість пасажирів чи пасажир. суден, що можуть пройти за роз­рахунк. термін (рік, місяць, добу) в стандарт. умовах без­печ. викона­н­ня установою осн. функцій. Так, 2017 круїз. пасажиропотік найбільших М. в. світу за рік становив: Барселона (Іспанія) — 2 683 594, Чівітавек­кʼя (Італія) — 2 339 676, Балеар. о-ви (Іспанія) — 1 957 429, Венеція (Італія) — 1 605 660, Марсель (Франція) — 1 597 213, Неаполь (Італія) — 1 306 151, Пірей (Греція) — 1 094 135, Ґенуя — 1 017 368, Савона (обидва — Італія) — 910 244, Тенеріфе (Іспанія) — 870 365 осіб. Проект­на пропускна спроможність Одес. мор. вокзалу (ОМВ, збудов. 1968) становить 4 млн пасажирів, довж. спеціалізов. причалів — 1370 м, що дає можливість при­ймати до 5-ти суден одночасно. 2013 ОМВ прийняв лише 106 суден різного типу, на яких прибуло 180 тис. пасажирів, для порівня­н­ня М. в. Стамбула за цей період — 440 лайнерів. Проект­на пропускна спроможність ОМВ роз­рах. на обслуговува­н­ня пасажиропотоків у напрямках портів Кавказу, Туреч­чини та Серед­зем. моря. За стратегією освоє­н­ня глобал. круїз. простору провід­ні світ. оператори — амер. компанія «Royal Caribbean» (США), британ.-амер. «Carnival», швейцар. «MSC» почали освоювати й укр. сегмент мор. туризму. ОМВ спроможний при­ймати різні типи пасажир. суден, що здатні пройти під стамбул. мостами. Крім Одеси, в Україні діють також М. в. у Севастополі, Ялті та Ізмаїлі (Одес. обл.). Комплексно роз­винутий М. в. обслуговує всі 3 осн. пасажиропотоки. Залежно від домінува­н­ня одного з видів роз­вивається й інфра­структура вокзалу. Типи суден також об­умовлюють параметри роз­витку М. в. Зро­ста­н­ня зацікавленості судно­власників в освоєн­ні потенціалу круїз. судноплавства в Чорному морі зумовило створе­н­ня Асоц. пасажир. портів. Важливою є взаємодія турист. фірм і судно­власників у реалізації стратегії конкурент. привабливості мор. пасажир. портів Чорного моря, причому, крім функціонал. при­значе­н­ня М. в., економічності обслуговува­н­ня пасажирів, все більшого значе­н­ня в роз­витку всіх видів мор. пере­везень набуває без­пека (після терорист. актів у Стамбулі активність між­нар. круїз. судноплавства знизилася у 9 разів).

Літ.: A. Schulz, J. Auer. Kreuzfahrten und Schiffsverkehr im Tourismus. Mϋnchen, 2010; Жихарева В. В., Власенко О. С., Яровая Н. В. Экономика и организация морских круизов: Учеб. пособ. О., 2016; Жихарєва В. В., Дубовик Н. В., Наврозова Ю. О. Під­вище­н­ня ефективності діяльності та конкуренто­спроможності під­приємств морегосподарського комплексу України. О., 2016.

М. Т. Примачов

Фотоілюстрації

×

❮ ❯

Завантажити статтю