Івченко Олександр Георгійович

І́ВЧЕНКО Олександр Георгі­йович (10(23). 11. 1903, м. Великий Токмак, нині Токмак Запоріз. обл. — 30. 06. 1968, Запоріж­жя) — фахівець у галузі авіаційного двигунобудува­н­ня. Доктор технічних наук (1962), академік АН УРСР (1964). Сталін. (1948) та Ленін. (1960) премії. Герой Соц. Праці (1963). Державні нагороди СРСР. Закін. Харків. мех.-маш.-буд. ін­ститут (1935). Від­тоді працював на заводі № 29 у Запоріж­жі (нині ВАТ «Мотор Січ»): від 1938 — провід. кон­структор двигуна М-89, під час 2-ї світової війни (в евакуації у м. Омськ, РФ) — нач. серій. КБ, заст. гол. кон­структора. Від 1945 — нач. Запоріз. маш.-буд. КБ «Про­грес» (від 1994 — його імені). Під керівництвом та за без­посеред. участі І. роз­роблено серії поршн. двигунів АІ-26, -10, -12, -14Р, -14Р для навч.-тренувал. і бо­йових літаків По-2, Як-12, -18, -20, Ан-14; поршн. і газотурбін. двигунів АІ-4Г, -26ГР, -26В, -14В, -7, -24В, ТВ-2 ВК для вертольотів Б-5, -9, -10, -11, Ка-10, -15, -18, -22, -26, Мі-1, -3, -7, -8, Як-100; потуж. турбогвинт. газотурбін. двигунів АІ-20К, -20Д, -20М, -24 для пасажир., транс­порт. і десант. літаків Ан-8, -10, -12, -24, Іл-18, гідролітака Бе-12; пуск. двигунів ТС-12Ф, АІ-2МК, -8, -9 для літаків Ан-8, -10, -22, Бе-12, Іл-18, Ту-95, -114, Як-40 і вертольотів Мі-1, -6, -10 та ін.; перший у СРСР двоконтур. турборе­актив. двигун АІ-25 для пасажир. літака Як-40; низку двигунів назем. при­значе­н­ня, зокрема для приводу бурових установок, суден на під­вод. крилах і повітр. подушці, пере­сув. електро­станцій, бензопилки «Дружба» тощо. 2003 у Запоріж­жі встановлено памʼятник І., одну з вулиць на­звано його іменем.

Завантажити статтю