Муравченко Федір Михайлович
Визначення і загальна характеристика
МУРА́ВЧЕНКО Федір Михайлович (18. 03. 1929, с. Запоріжжя-Грудовате Синельників. р-ну, нині Дніпроп. обл. — 08. 02. 2010, Запоріжжя) — фахівець у галузі авіаційного двигунобудування. Доктор технічних наук (1991), професор (1999), член-кореспондент НАНУ (2003). Герой України (2002). Заслужений діяч науки і техніки України (2003). Держ. премії СРСР (1984) та України (1994) в галузі науки і техніки Повний кавалер ордена «За заслуги» (1994, 1999, 2005), орден князя Ярослава Мудрого 5-го ступ. (2009). Закін. Харків. авіац. інститут (1954). Відтоді працював у Запоріз. маш.-буд. КБ «Прогрес» («Івченко-Прогрес»): від 1965 — пров. конструктор, від 1967 — заступник гол. конструктора з експерим. робіт, від 1983 — пров. конструктор, 1-й заст. кер., від 1989 — ген. конструктор, кер. Водночас від 1999 — професор кафедри конструкції авіац. двигунів Нац. аерокосміч. університету «Харків. авіац. інститут». Брав участь у створенні 44-х типів і модифікацій авіадвигунів. Обґрунтував і застосував концепції створення сімейства турбореактив. двигунів з великим ступенем двоконтурності (за окремими напрямами не мають аналогів у світ. практиці), дають змогу значно знизити витрати на розроблення, сертифікацію і впровадження у серійне виробництво авіадвигунів, газ. турбін пром. призначення. За цими концепціями і під керівництвом М. створ. і впроваджено в серійне виробництво: перший вітчизн. турбореактив. двигун з високим ступенем двоконтурності Д-36, що експлуатується на літаках Ан-72, -74, -74ТК-300, Як-42; один із найпотужніших у світі двигун Д-18Т для важких транспорт. літаків Ан-124 «Руслан», Ан-225 «Мрія»; турбовал. двигун Д-136 для вертольота Мі-26, який за потужністю і вантажопідйомністю не має аналогів у світі; високонадійні турбореактивні двигуни АІ-25ТЛ і ДВ-2 для навч.-тренувал. літаків L-39 і L-59 чес. виробництва; покоління нових двигунів сімейства Д-436 для пасажир. літаків Ту-334, Ан-148 і літака-амфібії Бе-200; турбогвинт. двигун ТВ3-117ВМА-СБМ1 і допоміж. АІ9-3Б для літака Ан-140; авіадвигун 5-го покоління Д-27 — перший у світ. практиці гвинтовентиляторний, що забезпечує унікал. параметри серед. транспорт. літака Ан-70. За його безпосеред. участі проведено інжиніринг. роботи із забезпечення надійності та підвищення ресурсу двигунів, що знаходяться в експлуатації, — усі модифікації АІ-20, -24, -25Т, -25ТЛ, -9, -9В, Д-36, -136, -18Т; сертифіковано ефективні генератори інерт. газів ГІГ-8, АІ-19ГІГ для гасіння пожеж, газ. турбіни Д-336 потуж. від 4 до 10 МВт, якими оснащені газоперекачувал. станції України, РФ, Ірану, Туреччини, Болгарії, Азербайджану, Туркменістану. Співавтор монографії «Технологическое обеспечение эксплуатационных характеристик деталей ГТД» (ч. 1–4, З., 2003–14). Осн. наук. праці закритого характеру. 2009 у Запоріжжі на будинку, де мешкав М., встановлено мемор. дошку, 2011 у смт Юрʼївка Дніпроп. обл. — погруддя М. (також його імʼям названо вулиці). 2010 створ. благодій. фонд «Памʼяті Ф. Муравченка».
Літ.: Муравченко Федір Михайлович: Бібліогр. список. З., 2004; Корниенко О. А. Человек и небо [кн. о конструкторе авиадвигателей Ф. М. Муравченко]. З., 2009.
С. В. Дмитрієв
Додаткові відомості
Рекомендована література
Завантажити статтю
Людина 
