Важке машинобудування

ВАЖКЕ́ МАШИНОБУДУВА́ННЯ — сукупність галузей машинобудування, які виготовляють устаткування та машини для важкої промисловості, будівництва і транспорту. У В. м. переважають дрібносерійне та індивід. виробництва. Як правило, підприємства В. м. спеціалізовані по одній з його галузей, а в деяких випадках — тільки по одному виду устаткування або машин. Для В. м. характерні висока матеріаломісткість, низька трудомісткість і обмежена транспортабельність продукції. Більшість підприємств В. м. України мають у своєму складі унікальні за розмірами і вартістю вироб. підрозділи, заготівел. базу для виробництва великих за вагою і габаритами відливок, поковок, металоконструкцій, механозбирал. цехи для виробництва великих деталей, які оснащені важкими верстатами і мостовими кранами великої вантажопідйомності. У зх. країнах, зокрема в США, Німеччині, Великій Британії, Франції, найрозвиненіше виробництво енергет., металург., гірн.-шахт., залізнично-транспорт. устаткування; в Чехії і Словаччині — прокат. станів для металург. промисловості, турбоагрегатів для електростанцій, апаратури для нафтопереробки, тепловозів і електровозів, дизелів та ін. продукції для важкої промисловості і будівництва; в Польщі — дизелів для суднобудування, турбін, устаткування для буд. індустрії, кранів; в Угорщині — парових турбін, дизелів, тепловозів; в Румунії — нафтодобув. і нафтоперероб. устаткування, гідравліч. турбін, дизелів, обладнання для цемент. промисловості; в Болгарії — підйомно-транспорт. устаткування; в Росії розвинені фактично всі галузі В. м.

В Україні В. м. має давню історію і вироб. традиції. Його розвиток наприкінці 19 — на поч. 20 ст. був пов’язаний з формуванням у Донец.-Придніпров. регіоні вугіл. і металург., а після 20-х рр. 20 ст. — хім. пром-стей. Найстарішими підприємствами В. м. в Україні є ВАТи «Крюківський вагонобудівний завод» у м. Кременчук Полтав. обл., який бере початок від вагоноремонт. майстерень (засн. 1874), «Більшовик» (засн. 1882) у Києві, ЗАТ «Горлівський машинобудівник» (засн. 1895) та ВАТ «Старокраматорський машинобудівний завод» (засн. 1896) у Донец. обл., ДХК «Луганськтепловоз» (засн. 1896). У процесі інтенсив. розвитку машинобудування в Україні до 2-ї світової війни реконструйовано старі маш.-буд. підприємства і збудовано нові, зокрема у 1934 — Новокраматорський машинобудівний завод (нині ЗАТ) і Харків. турбін. завод (нині ВАТ «Турбоатом») та ін. Для розвитку металург., вугіл. та гірничоруд. пром-стей збудовано низку маш.-буд. підприємств у містах Донбасу. Під час 2-ї світової війни В. м. України зазнало знач. руйнувань, тому його повоєн. відбудові і подальшому розвитку було приділено підвищену увагу. До 1991 В. м. України розвивалося у складі господар. комплексу СРСР, де посідало одне з провід. місць. В середньому в Україні у 70–80-х рр. 20 ст. вироблялося бл. 90–98 % вугіл. комбайнів, 90–96 % магістрал. тепловозів, 50–53 % вантаж. вагонів (цистерн — 100 %), бл. 42 % металург. устаткування від їх заг.-союз. виробництва. Від 1991 керівництво В. м. України здійснює Гол. упр. важкого машинобудування, до відання якого належить 124 підприємства і організації, з них 99 % розробляють і виготовляють вузли, агрегати і комплектувал. вироби за замкнутим вироб. циклом. Добре розвинутими і перспектив. підприємствами В. м. з найбільшим обсягом товар. продукції є ВАТи «Дніпроважмаш» (Дніпропетровськ), «Старокраматор. маш.-буд. завод», «Турбоатом», «Сумське машинобудівне науково-виробниче об’єднання ім. Фрунзе», «Азовмаш» (м. Маріуполь Донец. обл.), «Крюків. вагонобуд. завод», ЗАТ «Новокраматор. маш.-буд. завод». Серед кращих представників вугіл. машинобудування — ЗАТи «Ясинуватський машинобудівний завод» (Донец. обл.) та «Луганський машинобудівний завод ім. Пархоменка»; гірничорудного — ВАТи «Криворізький завод гірничого машинобудування» та «КриворіжНДПІрудмаш»; металургійного — ВАТ «Дніпроважмаш» та інститут «УкрНДІметалургмаш» (м. Слов’янськ Донец. обл.); нафтодобувного, нафтопереробного та хімічного — ВАТи «Сум. маш.-буд. НВО ім. Фрунзе», «Бердичівський машинобудівний завод “Прогрес”», «Коростенський завод хімічного машинобудування» (обидва — Житомир. обл.); залізничного — ДХК «Луганськтепловоз», ВАТи «Крюків. вагонобуд. завод» та «Дніпровагонмаш» (Дніпропетровськ), Вагонобудування Український науково-дослідний інститут (Кременчук). Устаткування для промисловості буд. матеріалів та буд.-шлях. машин виготовляють ЗАТ «Будшляхмаш» (Київ) та ВАТ «Одеський завод будівельно-оздоблювальних машин».

Незважаючи на екон. кризу від 1991, В. м. України має знач. потенціал для розробок і виробництва продукції, яка здатна позитивно впливати на розвиток ін. галузей економіки. До таких вироб-в належить виробництво локомотивів і залізнич. вагонів та цистерн, гідравліч. і парових турбін, газоперекачувал. і нафтоперероб. устаткування, прокат. обладнання та ін. устаткування для металург. промисловості, бурових верстатів, насосів та дизель-генераторів, окремих видів військ. техніки. Від 1998 у В. м. створено і виготовлено понад 460 найменувань нової техніки. Стратег. значення В. м. України зумовлене необхідністю відродження базових галузей економіки і оновлення та модернізації актив. частини їх осн. вироб. фондів. В. м. в Україні має значні можливості і для розвитку експорт. потенціалу. Зокрема 1998 було експортовано понад 30 % виробленої продукції (металург., гірн.-шахтне, нафтогазове, хім., енергет. устаткування, техніка для залізнич. і міського транспорту, будівництва та промисловості буд. матеріалів). Продукція укр. В. м. експортується у понад 50 країн світу, серед них — країни СНД, Китай, Індія, Іран, Арґентина, Греція, Мексика, Болгарія, Румунія, Чехія, Польща, а на міжнар. виставках користується постій. попитом. Це дає підстави вважати, що В. м. України, за умови модернізації і створення для його розвитку сприятл. екон. середовища, здатне забезпечувати екон. могутність держави та її позиції в міжнар. розподілі праці.

Фотоілюстрації

Завантажити статтю

Розмір шрифту

Важке машинобудування

Рекомендована література

Фотоілюстрації

Інформація про статтю